Ford, EV 2026 Üretim Hedefinin Önüne Geçmesini Hızlandırmak İçin Teklifte Bir Dizi Antak kalma Deklare etti: Ayrıntılar

Ford Motor Perşembe günü, Çinli pil üreticisi CATL ve Avustralyalı madencilik devi Rio Tinto şeklinde şirketlerden pil kapasitesi ve hammadde tedarik etmek de dahil olmak suretiyle elektrikli araçlara geçişini hızlandırmak için bir takım antak kalma duyurdu. Anlaşmalar, Ford’un senelik Elektrikli vasıta üretim oranı, 2023’ün sonunda küresel olarak 600.000 araca ve 2026’nın sonunda 2 milyonu aşkın araca ulaşıyor. Ford, elektrikli araçların senelik bileşik gelişme oranının 2026’ya kadar yüzde 90’ın üstüne çıkmasını ve tahmin edilen sektör gelişme oranını iki katından fazlasına çıkmasını beklediğini söylemiş oldu.” Ford CEO’su Jim Farley yapmış olduğu açıklamada, endüstriyel sistemi hızla ölçeklendirmek için devreye sokuyor” dedi. 30 milyar dolar (kabaca 2.39.604 crore) ve operasyonlarını sırasıyla Ford Model e ve Ford Blue ile EV’lere ve benzinli araçlara odaklanan ayrı birimler halinde tekrardan düzenledi. Dearborn, Michiga n merkezli şirket, bununla birlikte, 2025’te yeni nesil modeller üretime başlayana kadar EV işinin kârlı olamayacağını da söylemiş oldu. Kapasiteyi artırma çabasının bir parçası olarak Ford, lityum demir fosfat (LFP) hücre kimyasını eklediğini söylemiş oldu. EV pilleri için nikel kobalt manganez (NCM) ile beraber portföyüne. Ford, 600.000 emek harcama hızını desteklemek için ihtiyaç duyulan 60 gigawatt saatlik (GWh) hücre kapasitesinin tamamını güvence altına aldığını söylemiş oldu. ABD’li otomobil üreticisi, CATL’nin önümüzdeki yıldan itibaren Şimal ABD için Mustang Mach-E geçitleri için tam LFP pil paketleri sağlayacağını söylemiş oldu. 2024’ün başlarında F-150 Lightning manyetiklerinin yanı sıra. Şirket ek olarak LG Energy Solution ve uzun süredir pil ortağı SK Innovation ile beraber çalışıyor. Ford, şu anda hedefine ulaşmak için gerekseme duyduğu pil hücresi kapasitesinin ortalama yüzde 70’ini sağladığını söylemiş oldu. 2026’nın sonlarına kadar senelik üretim oranı 2 milyondan fazla. Ford, pil hücresi anlaşmalarını desteklemek için, pil hücresi hammaddelerini de direkt tedarik ettiğini söylemiş oldu ve Vale SA ile anlaşmalar yöntemiyle 2026 ve sonrasında gereksinim duyulan nikelin çoğunu elde etmek için anlaşmalar yaptığını duyurdu. Kanada ve Endonezya’daki birimler, Çinli Huayou Cobalt ve BHP. Ek olarak Rio Tinto ile anlaşmalar yöntemiyle lityum sözleşmelerine kilitlendi ve madencilik şirketinin Rincon pr’sinden “mühim” bir lityum alım anlaşması araştırdı. Ford, Arjantin’deki oject dedi. Bu, Rio Tinto’nun alüminyum işini güçlendiren ve bakır mevzusunda potansiyel bir fırsat içeren fazlaca metalli bir anlaşmanın parçası. Ford, öteki pil malzemesi anlaşmalarını duyurdu. EcoPro BM ve SK On ile Şimal ABD’da bir katot üretim tesisi oluşturmak için bir niyet mektubu, ioneer Ltd için 2025’in ötesinde Nevada’dan lityum karbonat tedarik etmek için bir antak kalma, Utah’tan lityum hidroksit ve lityum karbonat için Compass Minerals ile bir antak kalma imzaladı. ve Louisiana’dan organik grafit için Syrah Resources ve SK On için bir antak kalma. 2023’ün sonlarına kadar 600.000 EV emek harcama oranına yönelik sürücü, 270.000 Mustang Mach-E crossover, 150.000 F-150 Lightning kamyonet, 150.000 Transit minibüs ve 30.000 tane amortisör ihtiva eder. 2024’te üretimi mühim seviyede artacak olan Avrupa için yeni SUV.© Thomson Reuters 2022

Teknoloji Haberleri